Benchmark Mobileye,Minieye智能驱动技术ADAS进入前端加
作者:admin | 发布时间:2019-05-15 11:27 | 浏览次数:

最近,智能驾驶技术创业公司Minieye宣布其自主研发的L3及以下高级驾驶辅助产品(ADAS)已进入前端装载领域。

高级驾驶辅助系统(ADAS)利用安装在车辆中的各种传感器来感测周围环境,收集数据,识别,检测和跟踪静态和动态对象,并将它们组合在一起。导航器地图数据,系统计算和分析,使驾驶员可以预先检测可能发生的危险,并有效增加驾驶的舒适性和安全性。 ADAS的最高形式是无人驾驶,因此参与无人驾驶汽车业务的传统汽车公司和技术公司非常重视这项技术。

对标Mobileye,Minieye智能驾驶技术ADAS进入前装领域

目前,全球最大的ADAS公司是Mobileye,占市场份额的75%,而国内ADAS技术主要由外国制造商垄断。随着自动驾驶技术的进步,该领域的参与者数量也在增加。 Minieye表示其基准产品是Mobileye。

事实上,早在今年年初,Minieye就发布了前置产品Minieye X1,它还支持与毫米波雷达的集成,并且功能可以扩展到自动紧急制动(AEB)。目前,ADAS技术主要由外国公司垄断,Minieye正在加速扩大市场份额。目前,Minieye已与比亚迪,众泰,奇瑞,东风六旗等客车和商用车OEM以及多家TIer 1公司合作,积累了固定点。九款车型,配备其产品的各种型号将在今年上市。

进入前装车场对Minieye来说意义重大。产品限制后,无法切入执行级别。相比之下,前装市场前景广阔。以Mobileye为参考,其预装收入在其一年收入中达到近80%。 “引入市场有一个很长的引入周期。从最初的样品测试到后来的定制开发,到最后的商用车项目,我们花了大约两年时间。“Minieye联合创始人刘国庆说,Minieye小目标是今年预留15款车型。

Minieye成立于2013年,是一家开发汽车视觉感知技术和产品的公司。它以前是由新加坡政府媒体发展委员会支持的ADAS研发项目。今年1月,Minieye宣布完成一轮百万美元的A1轮融资,由浦华资本,嘉信投资,德益投资等投资,为原投资者创造资金和投资。

目前,Minieye有两个产品线,一个是纯视觉;另一种是视觉+ IMU +毫米波雷达。据悉,今年Minieye将推出内部视觉产品————驾驶员行为监控系统F1和M3升级版M4,增加了行人和交通标志识别和驾驶员行为监控系统的原始功能。并开放数据平台服务。 Mobileye选择依靠相机进行导航。

然而,值得注意的是,虽然国际巨头Mobileye无法保证100%的自动驾驶安全性。最近,Mobileye开始在耶路撒冷公路上测试多达100辆汽车,但是测试时车子是红色的。对于创业公司Minieye来说,确保安全更为重要。目前,它已累计超过1300万公里的标记数据。但是,国内自动驾驶技术的发展水平仍与国际公司存在差距。 Minieye能否打破垄断仍需要时间来测试。

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